合肥是中國先進制造業(yè)的重鎮(zhèn)，倉儲物流則是制造業(yè)重要環(huán)節(jié)。作為一種新型智能倉儲物流設備，托盤四向穿梭車正日漸被智能工廠關注，開始應用于電商/零售/3PL、冷鏈、汽車及零部件、3C電子等行業(yè)中。在11月29日舉辦的2023（第四屆）高工移動機器人年會上，《2023托盤四向穿梭車產業(yè)發(fā)展藍皮書》在合肥正式發(fā)布。

本次年會由合肥市人民政府指導，合肥市投資促進局、廬江縣人民政府主辦。大會上，高工機器人產業(yè)研究所（GGII)與上海哥倫布、牛眼智能、智芯科技、智世機器人、威弗德聯(lián)合編寫的《2023托盤四向穿梭車產業(yè)發(fā)展藍皮書》發(fā)布。

GGII數(shù)據(jù)顯示，與普通立體倉庫相比，應用托盤四向穿梭車的智能立體倉庫倉儲土地利用率和空間利用率可提高20%-100%左右，同時作業(yè)效率可提高20%，運行能耗可降低30%，單元投資成本可節(jié)約10%左右。憑借著高儲存密度、高靈活性等優(yōu)勢，托盤四向穿梭車被越來越多的智造工廠引入。GGII調查顯示，2023年，中國托盤四向穿梭車市場規(guī)模約7.3 億元，CR2占據(jù)中國托盤四向穿梭車市場的50.20%。

牛眼智能聯(lián)合創(chuàng)始人蒯黎斌表示，托盤四向穿梭車的空間利用率、環(huán)境適應性、魯棒性更好。在環(huán)境適應性上，蒯黎斌舉例，部分倉庫外形不規(guī)則，高度有限倉庫中選用堆垛機性價比沒那么高，這種情況下就很適用托盤四向穿梭車。在智能倉儲建設成本方面，從單貨位的成本角度考慮，蒯黎斌認為托盤四向穿梭車的成本肯定會比堆垛機低10%到15%左右。

GGII認為，未來2-3年，是托盤四向穿梭車市場競爭的關鍵時期，一方面，業(yè)內的主要競爭者已初露鋒芒，商業(yè)模式和市場策略基本確定；另一方面，隨著行業(yè)玩家的增多，在經(jīng)濟承壓、資本收緊的環(huán)境下，行業(yè)競爭加劇，中小企業(yè)面臨的生存壓力日益增大。